Levas y excéntricas

Las levas y excéntricas son mecanismos que transforman el movimiento de movimiento circular en un eje de movimiento rectilíneo alternativo. Están formados por una pieza giratoria y por un elemento que roza en ella: el seguidor o varilla. Las excentricas tienen forma circular, con la particularidad de que su eje de giro no coincide con su centro. Las levas pueden tener cualquier forma, en función con el tipo de movimiento que se pretende que tenga el seguidor.

 

Tornillo sin fin-corona

El mecanismo del tornillo sin fin-corona, permite transmitir movimiento de rotación entre dos ejes perpendiculares. Se caracteriza porque reduce drásticamente la velocidad de giro del eje conducido (el que no está conectado al motor). En la animación de abajo puedes ver su funcionamiento y el nombre de sus componentes.

Ejemplos de utilización del mecanismo del tornillo sin fin-corona.

Cinta transportadora.
En muchas máquinas industriales, como la cinta transportadora de la imagen el mecanismo tornillo sin fin-corona, se utiliza como reductor de velocidad. Las máquinas de las fábricas están accionadas normalmente por motores eléctricos. Estos motores giran muy rápido mientras que las máquinas necesitan un movimiento de giro más lento. Es necesario entonces instalar un mecanismo reductor entre el motor y la máquina. Uno de los mecanismos reductores que se pueden utilizar, es el de tornillo sin fin-corona.
 

 Apertura y cierre de una válvula hidráulica.
En la fotografía puedes ver el mecanismo que permite abrir y cerrar manualmente una válvula hidráulica de grandes dimensiones, utilizadas en embalses y sistemas de riego. Accionar una válvula como esta, requiere mucha fuerza, más de la que puede ejercer una persona. Para solucionar este problema, se utiliza un mecanismo tornillo sin fin-corona. Al ser un gran reductor de velocidad, ejerciendo una pequeña fuerza de giro en el tornillo, obtenemos una gran fuerza en la corona, suficiente para abrir o cerrar la válvula.

 













Control de una cámara de vigilancia a distancia.
El mecanismo tornillo sin fin-corona, se utilizan en muchos dispositivos que deben girar o desplazarse con gran lentitud o precisión, 

Piñón y cremallera

El mecanismo de piñón y cremallera permite transformar el movimiento circular en rectilíneo alternativo. También a la inversa: puede transformar el movimiento rectilíneo en movimiento circular, aunque es más habitual encontrar aplicaciones del primer tipo. Está compuesto por dos elementos: el piñón, un engranaje normal, y la cremallera, que también se puede considerar un engranaje, solo que se ha ''aplanado''.

 

 Ejemplos de utilización del mecanismo; piñón-cremallera.

Puerta corredera

Algunos tipos de puertas correderas automáticas tienen un mecanismo piñón-cremallera, impulsado por un motor eléctrico, que les hace avanzar o retroceder. Fíjate como funciona la de la animación.

  Taladro de columna

La mayoría de tamaños de columna, disponen de un mecanismo de piñón y cremallera para bajar o subir la plataforma donde se colocan las piezas que deben ser perforadas. El piñón se acciona haciendo girar una manivela.

 

Tren cremallera

En algunas zonas de montaña, donde la pendiente es demasiado grande para un tren convencional pueda funcionar, se utilizan los trenes cremallera. Se caracterizan porque, además de los dos carriles típicos de un tren normal, disponen de un tercer carril dentado o cremallera, situado en el centro de la vía. Los ejes motrices del tren tienen un piñón que engranan en la cremallera e impulsa el tren hacia arriba con facilidad. Sin este sistema, el tren resbalaría y no podría subir. 

Dirección de un automóvil

En la imagen, puedes ver el mecanismo básico de la dirección de un automóvil. Al girar el volante se hace rotar un piñón que acciona una cremallera. Ésta, a su vez, cambia la orientación de las ruedas y el vehículo gira.